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バッ直接続だけでデイライト電源が取り出しできる!! [DIY]☆エンジン連動 デイライト電源ユニット 最大60W出力 充電制御車対応(11-G-1)

516円

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エンジン連動
デイライト電源ユニット
最大60W出力 充電制御車対応
バッ直接続だけでデイライト電源が取り出しできる!
イルミネーション電源やアクセサリー電源が必要になるデイライト、ハイブリッドツインカラーバルブシステム、シーケンシャルウインカーテープLEDの電源取り出しに使用できるデイライト電源ユニットです。
ポジションランプから分岐することの多いイルミネーション電源は、ポジションランプが純正LED化されている車両が増えており配線がわかりにくく、また取り出しできる電力も減少しています。
また、アクセサリー電源も室内から取り出す必要があり、難しく手間の多い作業となります。
本製品はバッテリーのプラス・マイナスに接続するだけで最大60Wのデイライトの電源を取り出せるユニットです。
エンジンONを検知し出力。
エンジンが始動すると、オルタネーター(発電機)が連動して作動しバッテリーが充電されます。その際、バッテリー電圧が通常の12.5Vから14.4V程度まで上がります。
本製品は13.2V(初期設定)以上の電圧を検知すると出力がONとなります。また、電圧が12.8V以下となるとOFFディレイ機能が働き、一定時間後に出力OFFします。
充電制御車対応!
近年の車両は省燃費のため、エンジン作動中でもオルタネーターを作動させず、バッテリーを充電していないことがあります。また、エンジンが停止しているアイドリングストップ中も充電は行っていません。
充電をしていないと、たとえ走行中でもバッテリー電圧は14.4Vから徐々に下がり、12.5V程度になることがあります。
走行中、充電制御機能やアイドリングストップ機能が働き、OFF設定電圧以下になった際にデイライトが消灯しないよう、OFFディレイ機能を設けています。OFF設定電圧以下になった場合、消灯まで60~80秒間のタイムラグを設けています。
[製品の特長]
60W出力電源ユニット単体で最大60Wの出力が可能です。出力の大きなデイライト、シーケンシャルウインカーLEDテープ等を使用する場合でもリレーを用意する必要はありません。
エンジン連動バッテリーのプラス・マイナス端子に接続するだけでバッテリー電圧を監視してエンジン始動を検知します。エンジンと連動して出力ONとなります。
充電制御車対応エンジン始動中に充電を停止し、バッテリー電圧が下がる充電制御車、アイドリングストップ車でも走行中にデイライトが消灯しないようにOFFディレイ機能を搭載。バッテリー電圧がOFF設定電圧以下となっても消灯まで60~80秒間のタイムラグを設けています。
ON-OFF調整機能デイライト電源ユニットのON-OFFの電圧を調整できます。調整は本体のゴムキャップを外し、中のボリュームをプラスドライバーにて回す事で行えます。車両ごとの特性に合わせ調整できます。
防滴仕様ケース内はシリコンで封入、電圧調整口もゴムキャップで塞いでおります。エンジンルーム内の設置でも安心です。
ヒューズ実装済み入力配線には防水ヒューズケースを接続しており、5Aの平型ヒューズが入っています。最大60Wまでの電装品が使用可能です。
商品仕様
商品名エンジン連動 デイライト電源ユニット
最大60W出力 充電制御車対応
仕様DC12V車専用 [HV車・EV車対応]
出力60W(最大120W)
設定電圧ON電圧:12.5V~13.9V
OFF電圧:12.1V~13.5V
待機電力0.018W以下
ディレイタイム60~80秒(接続している電装品による)
配線入力配線:16AWG(1.25sq)30cm
出力配線:18AWG(0.75sq)100cm
入力端子:φ6mmY型端子
ヒューズ平型ヒューズ 5A
保証期間お買い上げ日より3ヶ月間保証
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お知らせ
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・2021年10月20日, 「国史跡山王囲遺跡の研究 Ⅰ 漆器編」,
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・2021年  7月  2日, 「クロスロード : 弘前大学教育学部研究紀要第25号」を公開しました。
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・2021年  5月10日, 「弘前大学大学院地域社会研究科年報第17号」を公開しました。
・2021年  5月10日, 「【送料無料】 【新商品!】木工トリマールータ透明プラスチックベース電源ツール保護シールドアクセサリー用RT0701Cため WU601 - グラム」を公開しました。
・2021年  4月27日, 「人文社会科学論叢第10号」を公開しました。
・2021年  4月26日, 「弘前大学國史研究第144号」を公開しました。
・2021年  4月20日, 「弘前大学大学院教育学研究科教職実践専攻(教職大学院)年報第3号」を公開しました。
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